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汉兰达汽车

第四代全新汉兰达亮相“加价车”的范就是不一

  全新一代汉兰达的改变不止是在外观和内饰上,其动力也是一个很大的看点。它将搭配传统动力和混动两种选择。传统动力采用的是3.5LV6发动机最大功率295马力,峰值扭矩则为368N·m。而在传统系统的匹配上,之前一直使用的爱信,也一跃变成了8速自动变速箱。

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  自2015年,汉兰达迎来了全面的改款后,它就焕发了在国内市场的第二春。不仅淘汰掉了老旧的2.7L发动机,直接换装2.0T(220匹、350牛·米),且技术更加先进的同时,动力表现更好,燃油经济性更佳,并且 23.98万-42.28万的价格还比之前的便宜,使得如今的汉兰达在接近换代的时候,生命力还能够如此顽强,一点也没有要降价或是疲软的趋势。

  它采用了丰田最新的设计风格,中控液晶屏设计在中控顶部,低配尺寸为8英寸,高配则为12.3英寸。在中级SUV市场,就有这样一个神级代表——汉兰达。而从目前官方公布的信息来看,全新汉兰达也没令我们失望。

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  采用全新TNGA后,内饰质感上得到不少提升。虽然在性能上的提升并没有很明显,挡位也比不上ZF、通用本田福特林肯的10AT和9AT。但幸好的是,汉兰达在求稳上还是做得很好的,在可靠性和燃油经济性上表现亮眼。毕竟作为万众期待的终极大Boss,稳中前进才是最正确的做法。

  同时,全新汉兰达还带来了混动版车型。这个车型将采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合,综合功率为240马力,同时电池组安放在后座下放,不会影响后备厢的空间,驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。值得一提的是,汉兰达的混动车型,也有两驱和四驱可选。

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  说到丰田的TNGA架构,相信不少人都很耳熟了。作为丰田全新的造车理念和方法论,TNGA无疑会将产品的性能提升一个档次。

  侧面来看,全新汉兰达的整体设计比较有力量感,采用了黑色的A柱设计,让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手,车门底部也有一条折线装饰。尾部采用了比较细长的尾灯组设计,和前大灯有所呼应。在尺寸上,其长宽高分别为4950*1925*1720mm,轴距则为2790mm,这个尺寸比现款尺寸增加了60mm,主要增加了后备箱尺寸,带来更大的空间,第三排座椅之后还有非常可观的储物空间。

  既然是全新平台打造,那它的外观也发生了很大的变化。尽管整体造型还是延续了目前汉兰达魁梧的风格,但是前脸设计和前大灯的设计还是更加的犀利。全新汉兰达采用了六边形的设计,前格栅为横条波纹造型,格栅顶部有一条镀络饰条。

  作为大七座SUV里面的王者,汉兰达一直是行业里面的标杆。数据显示,汉兰达在2018年全年累计销量为104856辆,连续两年销量达到10万+。不过,上一次汉兰达的北美换代是13年,可它直到15年进入国内,不晓得这一次的第4代汉兰达又要多久才能在国内上新呢?

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  不过,现在公布的都是北美上市的车型,而到了国内它的动力究竟会有什么用的变化,目前还是一个未知数。尽管有些人觉得此次汉兰达在外观上的改变有些难以接受,但汉兰达的外观一直都是大家的槽点,不过这也没影响它的销量。但3.5升的动力应该基本是无缘国内市场了,进入国内的车型预估还是会将搭载2.0T发动机,不过有较大的可能会升级为8速自动变速箱。此次发布的是丰田第4代汉兰达车型,新车基于丰田TNGA架构(TNGA-K)进行打造。自2015换代上市之后,汉兰达一直表现出敌军围困万千重,我自岿然不动的态势,甚至还被冠上了加价神车的称号。本届…[详细]随着在市场上的不断磨练,上一代汉兰达也终于要换发新的活力。而在我国,也有许多车企以及科技巨头纷纷进军,试图让无人驾驶汽车真正落地…[详细]以往提到众泰汽车,除了想到性价比,可能就再难联想起其他的什么形容词了,但是在今年的上海车展上,我们看到了一个完全跟过去不一样的众泰。一个领域的王者,就是几乎每个竞争对手上市后,都会与其对比一番,可最终结果无疑都是被王者所打败。一个领域的王者,就是几乎每个竞争对手上市后,都会与其对比一番,可最终结果无疑都是被王者所打败。随着时间的推移、科技的进步,自动驾驶已经成为了一个不可忽视的领域。2019纽约车展上,丰田全新一代汉兰达正式亮相。所以对于这个全新换代的汉兰达,大家都充满了期待。此外,JBL音响、三区自动空调、电动座椅调节与记忆功能、前排座椅加热通风等等,在乘坐体验上,全新汉兰达可谓做的很到位。在中级SUV市场,就有这样一个神级代表——…[详细]值得一提的是,全新汉兰达在内饰上的质感也提升了不少。同时,内饰的打造更加注重舒适性,覆盖了大面积的软性皮革。

  基于TNGA诞生的八代凯美瑞已经在全球市场打响了头炮,而在TNGA架构下生产的车还有许多,比如全新上市的以及雷克萨斯ES,都是基于TNGA-K进行打造的。而此次第4代汉兰达,也是基于TNGA-K进行打造。

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